Alumiini ilma akku saattaa ylittää klassisen litium-ioni

Tämä on parannettu automaattinen käännös tämän artikkelin.

Kun puhumme akku kehitysten litium-ioni-akut eivät ole vihannut eikä rakastettu. Jos tarkastellaan Li-ion läpimurtoja sekä rakentamisen ja suunnittelun, ne ovat vastuussa useista asioista, kuten uusien laitosten, Tesla Model S, tutkimus vihreän energian ja tietenkin nykyaikainen älypuhelin. “Œhate” osa perustuu Li-ion n rajoitukset, tärkein syy EV lyhyen kantaman, Model S: n korkea hinta ja miksi älypuhelimet eivät kestä kovin kauan.

Li-ion on rajallinen pitkällä aikavälillä hyödyllisyys ja siksi uutiset Fuji Pigment tuntuu niin kiehtovaa. Fuji Pigment uskoo niiden alumiini-ilma-akut korvaa Li-ion niistä. He lupaavat, että akut kestää enintään kaksi viikkoa ja täytetään uudelleen tavallista vettä.

Miten tämä uusi akku toimii tarkalleen?

Akkuteknologia ongelma oli koskaan kysymykseen, jos pystymme rakennetaan parempia, koska voimme. Juuri nyt voimme tehdä eräänlainen akku, joka voisi yli-varjo Li-ion niistä.

Jotkut korkeimmat tiheydet voisimme koskaan rakentaa nämä paristot: “œMetal-Air”, joka kuuluu alumiini-ilma, litium-ilma ja sinkki-ilma. Ongelmana alumiini-ilma oli, että se osoitti nopeatempoisessa anodi heikkenemiseen, erityisesti aikaisemmat mallit, joissa he julkaisivat vetykaasua.

Vaikka Ryohei Mori työ on tärkein viittaus Fuji Pigment ilmoitus, paperit eivät ole saatavilla ilmaiseksi, mutta voit nähdä niiden tiivistelmiä. Hänen tutkimukset keskittyivät Al-ilma suorituskykyä ja samalla laajentamisesta sen käyttöikää. Asia on, että Al-ilma ratkaisuja hajoavat ensimmäisen jälkeen latauksen aikana, ja mukaan Mori tutkimus-, luo toissijaisen al-ilma-akku puskuroi kertymistä sivutuotteita, tärkein syy, miksi akut eivät toimi pitempää.

Asia, joka kaipaa lisätietoja olisi Al-ilma akun kykyyn latautua. Akut voi ladata käyttämällä tavanomaisia ​​keinoja, koska ne ovat ensisijainen soluja. Ottamalla yhteyttä happi, alumiini anodi on kulutettu, tämä on, miten sivutuote hydratoitua alumiinia on muodostettu. Tämä materiaali on kierrätettävää ja valmistetaan uusia alumiini anodi, tämä antaa akut ladattava omaisuutta. Silti jälkeen jonkin aikaa joudut korvaamaan alumiini anodi, vaikka Fuji pigmentti ei tehdä selväksi, kuinka usein.

Will Al-ilmaa tullut uusi iso aihe?

Seuraavan 2 tai 5 vuotta, on mahdollista, että uusi al-ilma-akku tekniikka tulee toimiva. Monet valmistajat ovat jo työskentelevät miten kaupallistaa malleja, ja kun huomataan, miten siellä on runsaasti alumiinia, tämä materiaali on suhteellisen halpaa. Saattaa joitakin tietoja ominaisuuksia, jotka voivat auttaa luomaan joitakin lisäkapasiteettia, kun huomataan miten armeija on käytetty Al-ilma-akut joissakin erikoistuneita sovelluksia.

On myös ongelma, kuinka tuotetaan liuos kierrätetään johtuu siitä, että ei ole selvää, jos vesi on yhtä tehokas kuin vesiliuosta suolavettä. Tuotteen lopullista hintaa on, ainakin toistaiseksi, tuntematon, mutta on ollut arvio noin 1,1 dollaria per kg alumiinia anodin.

Fuji Pigment aikoo myydä teknologia alkaa tänä vuonna, ja vuoteen 2016 mennessä meidän pitäisi odottaa joitakin mielenosoituksia tai todiste käsitteitä. Se jää nähtäväksi, jos auto valmistajat ottaa tämän uuden teknologian auton yritykset ovat varovaisia ​​ja Tesla jo varma jatkokäyttö Li-ion teknologiaa.